鐵路設(shè)備中，單開道岔的使用很頻繁，你對他都有哪些了解呢？單開道岔的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，特別是轉(zhuǎn)轍部位，它的一些知識點(diǎn)我們需要記住，今天跟著小編來看下它的尖軌與基本軌不密貼整治。

單開道岔尖軌與基本軌不密貼整治

1、調(diào)整轉(zhuǎn)轍動(dòng)程。該類道岔牽引點(diǎn)動(dòng)程為160mm轉(zhuǎn)盤道岔，第二：牽引點(diǎn)動(dòng)程為75mm盾構(gòu)道岔，同時(shí)調(diào)改各部位軌距，并進(jìn)行正反位轉(zhuǎn)轍性能試驗(yàn)，至到工電雙方都達(dá)到滿意為止。

2、整治基本軌硬彎和方向不良，拉方道岔。采用“大彎撥、小彎改、硬彎直”的方法，先撥止道岔直股方向，如果撥動(dòng)量比較大，可以先用經(jīng)緯儀定線，再計(jì)算各點(diǎn)撥道量后撥道。

3、測節(jié)道岔兩基本軌，特別是尖軌至尖軌豎切點(diǎn)(從尖軌量起6 156 mm)處。整正控制曲基本軌方向，從而避免了因電務(wù)鎖閉桿拉緊而造成的不密貼或假軌距。

道岔跳線的安裝及注意點(diǎn)1、嚴(yán)格執(zhí)行《提到信號工程施工作業(yè)指導(dǎo)文件》ZTJJDW/XH-01~17-2004中《電動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉裝置施工作業(yè)指導(dǎo)書》ZTJJDW/XH-04-2004中相應(yīng) 的操作方法。

2、班組每天施工前對施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全預(yù)想。

3、道岔跳線安裝平直交叉渡線道岔，固定良好，不得松動(dòng)斷股。

4、使用發(fā)電機(jī)和電鉆時(shí)，必須采用觸電保安器防護(hù)。

5、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

6、道岔跳線絞線與塞釘焊接牢固，不得出現(xiàn)銹蝕和脫落現(xiàn)象。塞釘不得打彎，打入的深度為露出鋼軌另一側(cè)1-4mm，塞釘與塞釘空接觸緊密，并且涂白色調(diào)和漆密閉。

7、跳線穿越鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒。

在選擇鐵路道岔的時(shí)候需要根據(jù)實(shí)際情況和需求選擇適用的道岔，道岔的質(zhì)量直接影響鐵路及運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，所以選購道岔需要注重道岔的質(zhì)量，要到正規(guī)的道岔廠家選購有質(zhì)量保障的合格產(chǎn)品，生產(chǎn)各類鐵路配件，有嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和完善的售后服務(wù)，隨時(shí)期待大家的咨詢。

鐵路道岔的分類:道岔按功能和用途分類有單開道岔對稱道岔三開道岔交叉渡線，復(fù)工交分道岔5種標(biāo)準(zhǔn)類型。其中單開道岔是較常用的類型。

以上就是鐵路道岔的功能和特點(diǎn)，大家還有哪些想要了解的知識呢？歡迎來電咨詢哦。

如果鐵路有轉(zhuǎn)彎，也會有一個(gè)十字路口。鐵路道岔是兩個(gè)軌道之間的特殊可動(dòng)部件，負(fù)責(zé)將兩個(gè)軌道的曲線過渡到一起或在需要時(shí)將同一軌道分開。面對它的改進(jìn)，你都知道那些呢？

隨著鐵路軌道之間的關(guān)系日益復(fù)雜，以及現(xiàn)有軌道兩側(cè)高昂的土地征用成本，鐵路用地開發(fā)商迫切需要一種占地面積更少、更有能力變道的改道設(shè)備。于是擺放鐵路道岔組合起來的想法就進(jìn)入了一些人員的視野，三開道岔可以將一條線分為三通或合二為一除了滿通樞紐或火車站的管理需要外，還可以在小范圍內(nèi)快速更換，因此可以密集使用。

道岔其特點(diǎn)是一條軌道線保持在同一方向，另一條軌道線合并或分離。但是很快人們發(fā)現(xiàn)這樣的道岔很容易被破壞，長度成本高，面積也比較大。因此，人們引入了其改進(jìn)模型——雙開口道岔，該道岔將軌道曲線直接分割為兩條對稱曲線，從而大大節(jié)省了道岔長度和占地面積，得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著列車運(yùn)行速度越來越快，傳統(tǒng)的道岔變得越來越容易損壞。鐵路道岔損壞的主要原因是，在兩個(gè)機(jī)翼欄窄的部分和蛙式交叉的頂部之間，輪子上有一個(gè)間隙。這一段間隙所引起的線躍遷也稱為有害空間。為了緩解這一現(xiàn)象，從很多方面對道岔進(jìn)行了改進(jìn)。相關(guān)道岔在中國鐵路上廣為普及，清除了有害空間。

鐵路道岔類型很多，方便安裝和使用的過程，也便于鐵路的生產(chǎn)和供應(yīng)，為消費(fèi)者購買道岔，切換到需求模型有足夠的了解，知道什么樣的道岔來匹配相應(yīng)的跟蹤，也可以保存效率。道岔模型字符串開頭的字母Z表示煤礦道岔類型代碼;第2、3個(gè)字母DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開、對稱、交叉、交叉、對稱組合、菱形交叉、四軌護(hù)套道岔的類型代碼。主要參數(shù)中，一段的6、7、9分別代表道岔量規(guī)，6=600、7=700、9=900mm;一段主要參數(shù)的15、22、30、38和43分別代表道岔軌道類型，kg/m。以上就是對煤礦道岔的一些常識，選擇好、便宜的道岔，并合理運(yùn)行供使用，不能耽誤軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的使用，提高煤礦開采效率。