為了保證列車(chē)良好的運(yùn)行狀態(tài)，有必要對(duì)使用中的鐵路道岔軌道進(jìn)行保養(yǎng)和保養(yǎng)，但是正確的保養(yǎng)方式是什么呢?今天我們一起來(lái)看下吧！

在檢修鐵路道岔時(shí)，不能忽視各個(gè)方面，同時(shí)一定要按照一定的方法進(jìn)行，才能更好的進(jìn)行檢修。這樣一來(lái)浮放道岔，既要保證道岔的使用壽命盾構(gòu)道岔，又要減少故障的發(fā)生，維護(hù)保養(yǎng)是非常重要的，千萬(wàn)不要忽視這項(xiàng)工作。

1、在普通篩清段施工中，直接取消預(yù)卸道砟工藝施工，將道砟載重車(chē)組納入施工車(chē)輛組。當(dāng)?shù)理慕M與工程車(chē)輛組連接時(shí)，道砟組直接進(jìn)入該點(diǎn)，選用自備軌道車(chē)作為道砟的牽引動(dòng)力。

2、做好路基施工中的大型機(jī)械篩分工作。可將多個(gè)工序組合建造對(duì)稱(chēng)道岔，進(jìn)一步簡(jiǎn)化施工流程，如橡膠墊提取、螺栓潤(rùn)滑、軌道分流器和聯(lián)軸器調(diào)整等四個(gè)工序組合，在進(jìn)行清洗篩選工序的同時(shí)，將該工序提前組合。

3、鐵路道岔重載鐵路轉(zhuǎn)彎時(shí)鋼軌磨損是不可避免的，但可以通過(guò)各種措施降低鋼軌的磨損程度，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命。改善鋼軌磨損和堵塞清除的措施交叉渡線(xiàn)道岔。

4、加強(qiáng)道岔區(qū)維護(hù)措施。添加一個(gè)用于無(wú)縫轉(zhuǎn)換的分支區(qū)域。它可以直接減少分叉區(qū)域內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫分叉區(qū)域。分岔區(qū)域通過(guò)三維定位來(lái)保持。

渡線(xiàn)道岔各桿與基本軌相垂直不磨卡，桿撐緊起作用，絕緣良好，各絲扣余量不小于10mm，密貼桿空動(dòng)游間不小于5mm，防松鐵線(xiàn)完整，銷(xiāo)孔磨耗不大于1mm，開(kāi)口銷(xiāo)齊全完好，各部機(jī)械無(wú)老傷裂紋，螺帽緊固。尖軌爬行不超過(guò)20mm，單根尖軌前后串動(dòng)之和不超過(guò)10mm。

角鋼安裝裝置方正，無(wú)裂紋，螺栓緊固，角鋼外側(cè)不與地面接觸。轉(zhuǎn)轍機(jī)殼無(wú)裂損，蛇管完好無(wú)脫落，加鎖良好，固定螺栓緊固。

關(guān)于渡線(xiàn)道岔的安裝標(biāo)準(zhǔn)大家都清楚了嗎？

你知道怎么安裝道岔跳線(xiàn)嗎?不知道沒(méi)關(guān)系，跟著小編一起學(xué)習(xí)下它的安裝方法把！

1、道岔跳線(xiàn)安裝平直，固定良好，不得松動(dòng)斷股。

2、道岔的轉(zhuǎn)極線(xiàn)安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

3、絞線(xiàn)與塞釘焊接牢固，不得出現(xiàn)銹蝕和脫落現(xiàn)象。塞釘不得打彎，打入的深度為露出鋼軌另一側(cè)1-4mm，塞釘與塞釘空接觸緊密，并且涂白色調(diào)和漆密閉。

4、班組每天施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全預(yù)想。

5、道岔跳線(xiàn)型號(hào)，規(guī)格要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，安裝的位置按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。電氣化區(qū)段采用37*1.2型道岔跳線(xiàn)，非電氣化區(qū)段采用19*1.2型道岔跳線(xiàn)。

6、道岔跳線(xiàn)鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒(méi)。

2、右開(kāi)道岔本身結(jié)構(gòu)

道岔本身結(jié)構(gòu)上的缺陷。鋪設(shè)位置和各部尺寸不符合規(guī)定；道岔在列車(chē)車(chē)輛的動(dòng)力沖擊作用下發(fā)生的尺寸和結(jié)構(gòu)變形；

3、右開(kāi)道岔養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)與自然侵害

養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)與自然侵害等等。道岔本身結(jié)構(gòu)上的缺陷，又可分為不可避免或暫時(shí)難以避免的弱點(diǎn)和可以通過(guò)改造消除的缺陷兩種。時(shí)刻敞露在地面上，受到天氣和氣候的影響較大，要想確保右開(kāi)道岔的良好應(yīng)用，其日常養(yǎng)護(hù)和管理是不可缺少的

道岔跳線(xiàn)這個(gè)詳情咱就不多說(shuō)了，說(shuō)過(guò)很多遍了，相信大家多少也是有些印象的，今天咱們來(lái)看下他都有哪些常見(jiàn)故障。

道岔跳線(xiàn)是為了延續(xù)軌道電路的一根電纜。簡(jiǎn)單的說(shuō)是：道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線(xiàn)路被分開(kāi)產(chǎn)生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線(xiàn)。道岔跳線(xiàn)處理故障1、道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線(xiàn)路被分開(kāi)產(chǎn)生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線(xiàn)。道岔絕緣是保證軌道電路不短路，而道岔跳線(xiàn)是在道岔的位置用電纜連接鋼軌與道岔，保證形成完整的軌道電路，保證能檢測(cè)軌道占用的設(shè)備